205系
画像提供:SHION_7205様
この電車は国鉄とJRが使用していました。
最高速度は100 km/h。(一部110 km/h, 120 km/h)
ボルスタレス台車を使用した車両です。
インドネシアの鉄道にも譲渡されました。
103系・201系に代わる省エネルギー通勤形電車として、
国鉄末期の1985年に登場し、
国鉄分割民営化後もJR東日本とJR西日本が増備を続け、
合計1,461両が製造された。
富士山麓鉄道に譲渡された車両もある。
画像提供:SHION_7205様
この電車は国鉄とJRが使用していました。
最高速度は100 km/h。(一部110 km/h, 120 km/h)
ボルスタレス台車を使用した車両です。
インドネシアの鉄道にも譲渡されました。
103系・201系に代わる省エネルギー通勤形電車として、
国鉄末期の1985年に登場し、
国鉄分割民営化後もJR東日本とJR西日本が増備を続け、
合計1,461両が製造された。
富士山麓鉄道に譲渡された車両もある。